ZAKRES PROJEKTU

• przebudowa 5 stacji kolejowych,
• przebudowa nawierzchni i podtorza wraz z odwodnieniem na odcinku linii kolejowej o długości około 71 km,
• modernizacja 24 i likwidację 34 przejazdów kolejowych,
• modernizacja 7 istniejących wiaduktów kolejowych,
• przebudowa 1 istniejącego wiaduktu drogowego,
• budowa 1 przejścia dla zwierząt, 4 wiaduktów kolejowych i 3 wiaduktów drogowych,
• przebudowa 22 peronów wraz z małą architekturą, 
• modernizacja sieci trakcyjnej, układów zasilania, elektroenergetyki nietrakcyjnej na odcinku około 181 km linii,
• zabudowa Lokalnego Centrum Sterowania (LCS) w Lesznie - nowoczesne systemy sterowania ruchem kolejowym z możliwością późniejszej instalacji systemu ERTMS,
• przebudowa urządzeń kolejowych sieci telekomunikacyjnych (sieci kablowych światłowodowych, miedzianych wraz z osprzętem do transmisji danych oraz łączności radiowej), 
• budowa 9 obiektów inżynieryjnych z dostosowaniem do pełnienia funkcji przejść dla zwierząt,
• przystosowanie 26 obiektów inżynieryjnych do pełnienia funkcji przejść dla zwierząt. 

CELE PROJEKTU I PLANOWANE EFEKTY

• zwiększenie komfortu podróży,
• skrócenie czasu podróży,
• poprawa bezpieczeństwa poprzez budowę nowych skrzyżowań dwupoziomowych a na jednopoziomowych przejazdach kolejowych jako wynik zmniejszenia ich ilości oraz wyposażenia pozostałych przejazdów w nowoczesną sygnalizację,
• poprawa przepustowości linii kolejowej,
• przystosowanie linii do kursowania taboru z prędkością maksymalną 160 km/h,
• polepszenie parametrów technicznych linii, likwidacja „wąskich gardeł”, likwidacja przejazdów w poziomie szyn oraz budowę wiaduktów kolejowych i drogowych,
• ograniczenie oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko,
• dostosowanie linii kolejowej do wymogów interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolejowego w ramach transeuropejskiej sieci transportowej AGC/TEN-T,
• stymulacja rozwoju ekonomicznego na poziomie regionalnym, kraju i międzynarodowym.

KORZYŚCI DLA SPOŁECZEŃSTWA I ŚRODOWISKA

• skrócenie czasu podróży oraz usprawnienie przejazdu, 
• wzrost mobilności społeczeństwa i towarów zarówno pomiędzy regionami jak i krajami Unii Europejskiej,
• polepszona infrastruktura zwiększy dostępność rynku pracy, ułatwi wymianę handlową, poszerzy rynki zbytu oraz współpracę transgraniczną w zakresie transportu towarów,
• wzrost efektywności wykorzystania linii kolejowej poprzez umożliwienie realizowania oferty przewozowej zarówno w ruchu pasażerskim jak i towarowym dla wyższej prędkości operacyjnej, skrócenie czasu jazdy i zwiększenie przepustowości linii.

CAŁKOWITY KOSZT REALIZACJI PROJEKTU *

295 032 593,00 EUR

WARTOŚĆ DOFINANSOWANIA Z UNII EUROPEJSKIEJ *

226 496 521,65 EUR

CZAS REALIZACJI PROJEKTU *

01.2015 - 06.2023

WARTOŚĆ PROJEKTU **

1 389 922 142,45 PLN

WARTOŚĆ DOFINANSOWANIA Z BUDŻETU PAŃSTWA **

126 382 771,78 PLN