Projekt obejmuje modernizację 43,9 km linii kolejowej nr 104, w tym budowę i przebudowę:

• wiadukty – 17 nowych i 6 przebudowanych, 
• mosty – 14 nowych i 18 przebudowanych,
• przejścia pod torami – 9 nowych,
• stacje kolejowe – 4 przebudowane (Rabka Zaryte, Mszana Dolna, Limanowa, Marcinkowice) oraz 1 budowana w nowej lokalizacji (Męcina),
• przystanki kolejowe – 6 przebudowanych i 1 budowany w nowej lokalizacji 
• budowa nowego LCS Nowy Sącz, 
• przejazdy kolejowo-drogowe – 13 przebudowanych i 2 nowe,
• likwidacja przejazdów kolejowo – drogowych w poziomie szyn – 71,
• modernizację sieci trakcyjnej oraz srk.

GRUPY DOCELOWE

Mieszkańcy najbliższego otoczenia inwestycji oraz całego regionu, przedstawiciele podmiotów gospodarczych bezpośrednio sąsiadujących z inwestycją, pracownicy kolei, przewoźnicy, turyści.

CEL

Przeniesienie części ładunków towarowych (w tym niebezpiecznych) w kierunku północ-południe z dróg na tory skutkujące poprawą oddziaływania transportu na środowisko naturalne, podniesienie atrakcyjności przemysłowo-gospodarczej Sądecczyzny, Limanowszczyzny i Podhala, poprawa dostępności komunikacyjnej regionów południowej Małopolski (atrakcyjnych turystycznie - Tatry, Beskidy, Gorce) z Krakowem i innymi dużymi aglomeracjami Polski. Powyższe cele realizowane będą poprzez radykalne skrócenie czasu przejazdu, poprawę jakości powietrza i dostępu do kolejowej komunikacji zbiorowej gmin leżących na trasie linii. 

EFEKTY PROJEKTU

• skrócenie czasów przejazdu,
• poprawa dostępu do komunikacji zbiorowej mieszkańców gmin leżących na trasie linii kolejowej,
• usprawnienie krajowego i międzynarodowego tranzytu kolejowego,
• wzrost konkurencyjności transportu kolejowego,
• poprawa jakości powietrza, dzięki zmniejszeniu ruchu drogowego.

WARTOŚĆ PROJEKTU *

3 904 100 000,00 PLN

WYSOKOŚĆ WKŁADU UE *

3 904 100 000,00 PLN

CZAS REALIZACJI

2023 – 2026