ZAKRES PROJEKTU

Budowa linii kolejowej łączącej LK131 z LK181, nowych peronów z dojściami i niezbędną infrastrukturą, obiektów inżynieryjnych z budową mostu nad Wartą, budowa sieci trakcyjnej i przebudowa istniejącej z budową i przebudową układu sterowania lokalnego odłącznikami sieci trakcyjnej, budowa podstacji trakcyjnej z liniami zasilającymi, budowa oraz przebudowa przejazdów kolejowo-drogowych ze zjazdami oraz odwodnieniem, budowa i przebudowa sieci sanitarnych, elektroenergetycznych, srk i telekomunikacji.

CEL PROJEKTU

Uzyskanie połączenia Wielunia z Łodzią.

EFEKTY REALIZACJI PROJEKTU

• budowa jednotorowej zelektryfikowanej linii kolejowej,
• Vmax pociągów pasażerskich 120 km/h (geometria dostosowana do Vmax 160 km/h),
• Vmax pociągów towarowych 80 km/h,
• budowa 5 punktów obsługi podróżnych (Wieluń Berlinek, Ruda Wieluńska, Wierzchlas, Drobnice, Siemkowice),
• czas przejazdu Wieluń – Łódź – 1 h 39 min,
• 1 miasto, tj. 21-tys. Wieluń, może zyskać połączenia kolejowe ze stolicą województwa.

GRUPY DOCELOWE

• ogół społeczeństwa, mieszkańcy najbliższego otoczenia inwestycji oraz całego regionu,
• osoby o ograniczonej możliwości poruszania się,
• przewoźnicy oraz inni kontrahenci,
• media lokalne, regionalne, branżowe i ogólnopolskie,
• administracja rządowa i samorządowa,
• organizacje pozarządowe.

CZAS REALIZACJI PROJEKTU

2023 - 2028

WARTOŚĆ PROJEKTU

580 367 000,00 PLN

WARTOŚĆ FINANSOWANIA LUB DOFINANSOWANIA Z BUDŻETU PAŃSTWA

481 705 000,00 PLN