ZAKRES PROJEKTU

• Całkowita wymiana nawierzchni torowej linii kolejowej nr 284 od km -0+403 do km 24+384;
• Budowa przystanku osobowego Legnica Zachodnia km 2+236;
• Przebudowa stacji Pawłowice Małe km 7+259 – likwidacja toru nr 2 z żeberkiem ochronnym oraz nieczynnym torem bocznicowym do zakładu Energetyki, demontaż rozjazdów nr 5, 6, 7 oraz 8;
• Przebudowa stacji Złotoryja km 21+282 – budowa dwóch peronów: jeden - jednokrawędziowy, zewnętrzny; drugi – dwukrawędziowy, zlokalizowany pomiędzy torami 1 i 2. Budowa toru głównego dodatkowego nr 3 oraz toru odstawczego nr 2, budowa żeberek ochronnych i zabudowa niezbędnej infrastruktury;
• Przebudowa stacji Jerzmanice-Zdrój km 24+276 – budowa dwóch peronów: jeden - jednokrawędziowy, zewnętrzny; drugi – dwukrawędziowy. Budowa toru głównego dodatkowego nr 3 oraz toru nr 5. Układ torowy uwzględnia możliwość wyjazdu pociągu w kierunku stacji Lwówek Śląski oraz Marciszów;
• Remont wybranych przejazdów kolejowych i dróg kołowych. Nowa klasyfikacja kategorii przejazdów kolejowo-drogowych. 

CEL PROJEKTU

Uzyskanie połączenia Złotoryi z Wrocławiem.

EFEKTY REALIZACJI PROJEKTU

• rewitalizacja linii nr 284 na odcinku Legnica – Jerzmanice-Zdrój wraz z modernizacją sieci trakcyjnej,
• Vmax 80÷120 km/h,
• czas przejazdu Złotoryja – Wrocław – 1 h 10 min,
• budowa nowego przystanku osobowego Legnica Zachodnia,
• przebudowa stacji Złotoryja - budowa dwóch peronów oraz Jerzmanice-Zdrój - budowa dwóch peronów,
• 1 miasto, tj. 15-tys. Złotoryja, uzyska połączenie kolejowe ze stolicą województwa.

GRUPY DOCELOWE

• ogół społeczeństwa, mieszkańcy najbliższego otoczenia inwestycji oraz całego regionu,
• osoby o ograniczonej możliwości poruszania się,
• przewoźnicy oraz inni kontrahenci,
• media lokalne, regionalne, branżowe i ogólnopolskie,
• administracja rządowa i samorządowa,
• organizacje pozarządowe.

CZAS REALIZACJI PROJEKTU

2023 – 2026

WARTOŚĆ PROJEKTU

262 691 000,00 PLN

WARTOŚĆ FINANSOWANIA LUB DOFINANSOWANIA Z BUDŻETU PAŃSTWA

223 287 000,00 PLN