ZAKRES PROJEKTU

• remont funkcjonującego torowiska oraz budowa od podstaw drugiego toru, 
• likwidacja przejazdu kolejowego i budowa nowego wiaduktu w ciągu ulicy Balickiej,
• budowa 3 nowych przystanków kolejowych (po. Kraków Uniwersytet Rolniczy, Kraków Zakliki i Kraków Krzyżówka),
• przebudowa funkcjonującego przystanku osobowego Kraków Łobzów,
• budowa przystanku kolejowego Kraków Balice w nowej lokalizacji,
• modernizacja urządzeń sterowania i nadzoru ruchu kolejowego,
• montaż i wymiana sieci trakcyjnej, zasilającej oraz urządzeń telekomunikacyjnych,
• przebudowa sieci energetycznych, gazowych, teletechnicznych, kanalizacyjnych i wodociągowych,
• montaż obiektów służących ochronie środowiska (np. ekrany akustyczne tłumiące hałas).

CELE PROJEKTU I PLANOWANE EFEKTY

• podniesienie komfortu i bezpieczeństwa podróżowania na odcinku Kraków Główny – MPL Balice,
• łatwiejszy dostęp do transportu kolejowego dla mieszkańców dzielnic mieszczących się w pobliżu lotniska oraz na trasie połączenia,
• dostosowanie infrastruktury kolejowej do prędkości przejazdu pociągów V = 80 km/h (obecnie 40 km/h),
• możliwość skrócenia czasu jazdy oraz zwiększenia częstotliwości odjazdów pociągów w ramach Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej – docelowo odjazd co 15 min.,
• zwiększenie atrakcyjności regionu dzięki połączeniu linią kolejową centrum aglomeracji i lotniska,
• poprawa stanu środowiska naturalnego.

KOSZT CAŁKOWITY PROJEKTU

307 340 595,46 PLN

WYSOKOŚĆ DOFINANSOWANIA Z UNII EUROPEJSKIEJ

165 331 910,22 PLN

CZAS REALIZACJI PROJEKTU

III kwartał 2015 r. – zakończenie robót budowlanych

KORZYŚCI DLA SPOŁECZEŃSTWA I ŚRODOWISKA

• podniesienie przepustowości linii i podniesienie poziomu bezpieczeństwa, komfortu i bezpieczeństwa podróży, co ma ostatecznie doprowadzić do podniesienia jakości usług kolejowych, zarówno w transporcie pasażerskim, jak w transporcie towarowym,
• poprawa parametrów prędkości, niezawodności, dostępności i obniżenia kosztów utrzymania linii kolejowej,
• dostosowanie infrastruktury do potrzeb osób z ograniczonymi możliwościami ruchowymi,
• zapewnienie lepszych warunków ochrony środowiska przez zastosowanie materiałów przyjaznych środowisku, których zastosowanie obniży emisję hałasu i wibracji.