CELE PROJEKTU

Cele planowane do uzyskania w wyniku realizacji rekomendowanego w Studium Wykonalności Wariantu: 

• poprawa przepustowości linii kolejowej nr 131, 
• podniesienie prędkości dla pociągów pasażerskich do 140 km/h, 
• skrócenie czasu jazdy, 
• stworzenie funkcjonalnego korytarza towarowego, 
• będącego trzonem przewozów towarowych w kraju, 
• podniesienie poziomu bezpieczeństwa prowadzenia ruchu kolejowego, 
• bezpieczeństwa podróżnych, 
• przewożonych towarów oraz ruchu drogowego na przejazdach kolejowych, 
• zapewnienie interoperacyjności kolei.

PLANOWANE EFEKTY

Dopuszczalny nacisk na oś – 221 kN, skrócenie czasu przejazdu około 21 minut na odcinku Chorzów Batory – Tarnowskie Góry – Herby Nowe, prędkości pociągów dla linii kolejowej nr 131: Vpmax = 140 km/h, Vtmax = 120 km/h. Nawierzchnia torowa w konstrukcji ujednoliconej dla torów szlakowych i głównych zasadniczych na stacjach klasy 1. Wymieniona sieć jezdna na odcinkach, na których nie została przebudowana. Na wybranych stacjach wybudowane urządzenia komputerowe a na pozostałych urządzenia stacyjne wyposażone w przekaźnikowe urządzenia srk z nakładką umożliwiającą zobrazowanie komputerowe. Podniesienie kategorii przejazdowej z D do C w celu spełnienia warunków technicznych odpowiadających zakładanej prędkości pociągów pasażerskich 140 km/h. Wybudowane wiadukty drogowe. Przejazdy dostosowane do warunków określonych w obowiązującym rozporządzeniu Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 20 października 2015 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami publicznymi.

WARTOŚĆ PROJEKTU OBJĘTA UMOWĄ O DOFINANSOWANIE *

3 729 762 530,89 PLN

WARTOŚĆ DOFINANSOWANIA Z UNII EUROPEJSKIEJ *

2 297 252 595,32 PLN

WARTOŚĆ PROJEKTU **

3 038 373 266,42 PLN

WARTOŚĆ DOFINANSOWANIA Z BUDŻETU PAŃSTWA **

645 463 141,72 PLN

CZAS REALIZACJI PROJEKTU **

2017 – 2024