Projekt POIiŚ 5.1-18 Poprawa przepustowości linii kolejowej E 20 na odcinku Warszawa Rembertów – Mińsk Mazowiecki, etap I obejmuje m.in. wymianę nawierzchni torowej, blokady liniowej, sieci trakcyjnej, zabudowę nowych urządzeń srk, wymianę rozjazdów i budowę obiektów inżynieryjnych po wschodniej stronie Warszawskiego Węzła Kolejowego.

Projekt obejmuje, w przeważającej części, prace mające na celu odtworzenie parametrów konstrukcyjnych następujących odcinków linii:

• linia nr 9 od km 6,732 do km 7,709, to jest o długości 0,977 km – budowa przystanku osobowego Warszawa Targówek, wraz z robotami torowymi;
• linia nr 20 od km 10,520 do km 12,777 - w zakresie wymiany blokady liniowej oraz od km 10,534 do km 13,339 - w zakresie wymiany sieci trakcyjnej z wyłączeniem odcinków sieci trakcyjnej na moście Gdańskim (tor nr 1 od km 11,247 do km 12,547 oraz tor nr 2 od km 11,227 do km 12,639). Ponieważ na odcinku od km 10,520 do km 11,200, oprócz prac w ramach Projektu (w zakresie blokady liniowej i sieci trakcyjnej), wykonywane będą roboty torowe w ramach odrębnego projektu CEF „Prace na linii obwodowej w Warszawie (odc. Warszawa Gołąbki/Warszawa Zachodnia – Warszawa Gdańska)”, do wszelkich analiz i wskaźników, przyjęto odcinek linii nr 20 od km 11,200 do km 13,339, to jest o długości 2,139 km;
• linia nr 501 od km -0,146 do km 1,558, to jest o długości 1,704 km – wymiana nawierzchni torowej i budowa przejścia pieszo-rowerowego do cmentarza cholerycznego z wyłączeniem nawierzchni torowej w torze nr 3J od km -0,017 do km 1,058 oraz w torze nr 4J od km -0,085 do km 1,746;
• linia nr 502 od km 0,125 do km 1,577, to jest o długości 1,452 km – zaprojektowanie i zabudowa nowych urządzeń srk dla posterunku, wymiana nawierzchni torowej oraz wymiana rozjazdów na stacji Warszawa Wschodnia Towarowa z wyłączeniem wymiany nawierzchni torowej w torze nr 1 od km 0,209 do km 1,309 oraz w torze nr 2 od km 0,213 do km 1,423;
• linia nr 546 od km 6,194 do km 10,111, to jest o długości 3,917 km – zaprojektowanie i zabudowa nowych urządzeń srk dla posterunku, wymiana nawierzchni torowej oraz wymiana rozjazdów na stacji Warszawa Wschodnia Towarowa;
• linia nr 901 od km 6,128 do km 10,051, to jest o długości 3,923 km – zaprojektowanie i zabudowa nowych urządzeń srk dla posterunku, wymiana nawierzchni torowej oraz wymiana rozjazdów na stacji Warszawa Wschodnia Towarowa.

Łączna długość zrehabilitowanych linii kolejowych objętych Projektem wynosi 12,69 km.

CELE PROJEKTU

• poprawa przepustowość linii oraz wzrost efektywności wykorzystania linii; 
• poprawę jakości i oferty usług przewozowych oraz zwiększenie konkurencyjności kolei; 
• zabudowa nowoczesnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym; 
• poprawa bezpieczeństwa ruchu kolejowego oraz ruchu drogowego na przejazdach kolejowych;
• zapewnienie interoperacyjności kolei i umożliwienie niedyskryminującego dostępu do infrastruktury kolejowej operatorom z innych krajów; 
• zmniejszenie negatywnego oddziaływania transportu na środowisko w przypadku; 
• wyeliminowanie barier architektonicznych dla osób o ograniczonej możliwości poruszania się. 

Ponadto, w wyniku realizacji Projektu nastąpi poprawa jakości komunikacji pasażerskiej, na odcinku od Warszawy Wschodniej do Warszawy Gdańskiej, na linii nr 9 powstanie nowy przystanek osobowy Warszawa Targówek.

CAŁKOWITY KOSZT REALIZACJI PROJEKTU *

208 089 452,86 PLN

WARTOŚĆ DOFINANSOWANIA Z UNII EUROPEJSKIEJ *

111 158 681,27 PLN

WARTOŚĆ PROJEKTU **

180 693 760,35 PLN

WARTOŚĆ DOFINANSOWANIA Z BUDŻETU PAŃSTWA **

39 757 580,36 PLN

CZAS REALIZACJI PROJEKTU **

2017 – 2022