Projekt obejmuje przywrócenie pierwotnych parametrów technicznych na następujących odcinkach linii kolejowych:

• nr 132 na odcinku Bytom – Zabrze Biskupice od km 18,920 do km 22,546 o długości 3,626 km (TEN-T);
• nr 147 na odcinku Zabrze Biskupice – Maciejów Płn. od km - 0,613 do km 7,700 o długości 8,313 km (w TEN-T od km -0,501 – 7,700 );
• nr 161 na odcinku Katowice Szopienice Płn. – Chorzów Stary, od km 0,000 do km 1,450 o długości 1,450 km (TEN-T);
• nr 180 na odcinku Dorota – Mysłowice Brzezinka, od km 0,055 do km 15,616 o długości 15,561 km (poza TEN-T);
• nr 188 stacja Bytom Bobrek, tor 3 od km 20,300 do km 20,900 o długości 0,600 km (TEN-T);
• nr 654 na odcinku Szabelnia – Katowice Szopienice Płn., od km 1,230 do km 1,359 o długości 0,129 km (TEN-T);
• nr 657 na odcinku Katowice Szopienice Płn. – Stawiska SK1 R2, od km 0,000 do km 0,250 o długości 0,250 km (TEN-T).

Łączna długość odcinków objętych Projektem wynosi 29,929 km, z czego w sieci bazowej towarowej TEN-T – 14,256 km.

CEL PROJEKTU

• poprawa przepustowości linii kolejowych;
• poprawa bezpieczeństwa przewozów;
• likwidacja ograniczeń prędkości związanych ze złym stanem technicznym torów;
• skrócenie czasu przewozu ładunków transportem kolejowym;
• zmniejszenie oddziaływania transportu na środowisko.

CAŁKOWITY KOSZT REALIZACJI PROJEKTU *

494 207 386,01 PLN

WARTOŚĆ DOFINANSOWANIA Z UNII EUROPEJSKIEJ *

255 694 397,04 PLN 

WARTOŚĆ PROJEKTU **

419 725 130,42 PLN

WARTOŚĆ DOFINANSOWANIA Z BUDŻETU PAŃSTWA **

140 091 059,75 PLN

CZAS REALIZACJI PROJEKTU **

2017 – 2024