ZAKRES PROJEKTU

Modernizacja linii kolejowej nr 274 Wrocław – Zgorzelec na odcinku Wrocław – Jelenia Góra. Modernizacja nawierzchni torowej wraz z robotami podtorowymi. Modernizacja peronów. Reelektryfikacja wraz z robotami elektroenergetycznymi. Modernizacja obiektów inżynieryjnych oraz roboty w branży konstrukcyjnej. Modernizacja w zakresie teletechniki i automatyki kolejowej. 

W ramach projektu w roku 2016 uruchomione zostały umowy: 

• Modernizacja peronów, wiat peronowych oraz przejść pod torami w st. Jelenia Góra, Modernizacja nawierzchni kolejowej  wraz z robotami towarzyszącymi, tor nr 1 szlak Marciszów - Janowice Wielkie,
• Reelektryfikacja szlaku Smolec Kąty Wrocławskie: Opracowanie dokumentacji technicznej przez eksperta dla zadania: „Modernizacja linii kolejowej nr 274 Wrocław – Zgorzelec na odcinku Wrocław – Jelenia Góra",
• Modernizacja tunelu liniowego w km 118,700,
• Dostosowanie wiat peronowych na peronach nr 2 i 3 do potrzeb montażu SDIP.

Zamówienie dodatkowe:

• Modernizacja peronów, wiat peronowych oraz przejść pod torami w st. Jelenia Góra.

Zamówienie uzupełniające:

• Modernizacja nawierzchni kolejowej wraz z robotami towarzyszącymi, tor nr 1 szlak Marciszów – Janowice Wielkie.
• Reelektryfikacja toru nr 1 i 2 na szlaku Wojanów - Jelenia Góra.

CELE PROJEKTU

• zwiększenie prędkości,
• zmniejszenie kosztów obsługi i utrzymania linii,
• zmniejszenie uciążliwości dla środowiska,
• zwiększenie możliwości wywozu kruszyw z Dolnego Śląska,
• uatrakcyjnienie oferty przejazdowej.

GRUPY DOCELOWE

• ogół społeczeństwa, mieszkańcy najbliższego otoczenia inwestycji oraz całego regionu,
• przewoźnicy oraz inni kontrahenci,
• media lokalne, regionalne, branżowe i ogólnopolskie,
• administracja rządowa i samorządowa,
• organizacje pozarządowe.

EFEKTY REALIZACJI PROJEKTU

• likwidacja ograniczeń prędkości,
• przywrócenie prędkości rozkładowej,
• zwiększenie bezpieczeństwa ruchu podróżnych,
• podniesienie sprawności eksploatacyjnej,
• zmniejszenie nakładów związanych z utrzymaniem linii,
• podniesienie stanu obsługi podróżnych. 

DATA PODPISANIA UMOWY O DOFINANSOWANIE

Umowa z Ministerstwem Infrastruktury nr 3/DTK/2017 z dnia 17 kwietnia 2017 roku (wraz z późniejszymi aneksami).

RODZAJ DOTACJI BUDŻETOWEJ

Krajowy Program Kolejowy (KPK) do 2030 roku.

CAŁKOWITY KOSZT REALIZACJI PROJEKTU/WARTOŚĆ DOFINANSOWANIA Z BUDŻETU PAŃSTWA *

76 491 450,30 PLN

CZAS REALIZACJI PROJEKTU *

2010 – 2017