ZAKRES PROJEKTU

Prace związane z kompleksowa wymiana nawierzchni torowej, rewitalizacją i przebudową obiektów inżynieryjnych, przebudowa peronów wraz z małą architekturą, wymiana sieci trakcyjnej, prace na przejazdach oraz wymian liniowych urządzeń srk.

CELE PROJEKTU

• skrócenie czasu przejazdu na trasie pociągów o około 27 minut w torze nr 1 i 24 minuty w torze nr 2, zwiększenie nacisku na oś z 196 KN na 221 kN,
• przystosowanie peronów dla obsługi osób o ograniczonych możliwościach poruszania się,
• poprawa oferty przewozowej.

GRUPY DOCELOWE

• ogół społeczeństwa, mieszkańcy najbliższego otoczenia inwestycji oraz całego regionu,
• przewoźnicy oraz inni kontrahenci,
• media lokalne, regionalne, branżowe i ogólnopolskie,
• administracja rządowa i samorządowa,
• organizacje pozarządowe.

EFEKTY REALIZACJI PROJEKTU

• skrócenie czasu jazdy pociągów o około 27 minut w torze nr 1 i 24 minuty w torze nr 2, 
• zwiększenie prędkości maksymalnych przejazdów pociągów (pasażerskich do prędkości V = 120 km/h i towarowych do V = 80 km/h) - zwiększenie na zmodernizowanym odcinku nacisków na oś do 221 KN,
• poprawa bezpieczeństwa i zmniejszenie ryzyka wypadków,
• poprawa warunków ochrony środowiska,
• eliminacji utrudnień dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się,
• poprawa oferty przewozowej w ruchu pasażerskim i towarowym.

DATA PODPISANIA UMOWY O DOFINANSOWANIE

Umowa z Ministerstwem Infrastruktury nr 3/DTK/2017 z dnia 17 kwietnia 2017 roku (wraz z późniejszymi aneksami).

RODZAJ DOTACJI BUDŻETOWEJ

Krajowy Program Kolejowy (KPK) do 2030 roku.

CAŁKOWITY KOSZT REALIZACJI PROJEKTU/WARTOŚĆ DOFINANSOWANIA Z BUDŻETU PAŃSTWA *

124 401 221,59 PLN

CZAS REALIZACJI PROJEKTU *

2010 – 2023