ZAKRES PROJEKTU

Zadanie prowadzona będzie w systemie „projekt i budowa” i obejmować będzie:

• wymianę urządzeń sieci trakcyjnej,
• przebudowę urządzeń oświetlenia zewnętrznego,
• zapewnienie odpowiedniej jakości zasilania w energię elektryczną wszelkich urządzeń
• wymagających zasilania,
• dostosowania infrastruktury będącej własnością PKP Energetyka S.A do zamierzeń PLK S.A.

CELE PROJEKTU

• poprawa przepustowości linii, poprzez dostosowanie parametrów sieci trakcyjnej do prędkości konstrukcyjnej linii, która stanowi ciąg z modernizowaną linią nr 6 (E-75),
• dopasowanie parametrów technicznych do obowiązujących przepisów i norm (skrajni konstrukcji wsporczych od osi toru, ochrony przeciwporażeniowej) itp.,
• poprawa niezawodności zasilania pojazdów trakcyjnych,
• zmniejszenie ilości występujących awarii, ułatwienie obsługi,
• zmniejszenie kosztów utrzymania urządzeń.

GRUPY DOCELOWE

• ogół społeczeństwa, mieszkańcy najbliższego otoczenia inwestycji oraz całego regionu,
• przewoźnicy oraz inni kontrahenci,
• media lokalne, regionalne, branżowe i ogólnopolskie,
• administracja rządowa i samorządowa,
• organizacje pozarządowe.

EFEKTY REALIZACJI PROJEKTU

Zapewnienie stanu infrastruktury udostępnianej przewoźnikom, która poprzez swoja jakość i standardy umożliwi osiągnięcie wyników eksploatacyjnych w ruchu pociągów na poziomie gwarantującym spełnienie oczekiwań związanych z rozwojem transportu kolejowego.

DATA PODPISANIA UMOWY O DOFINANSOWANIE

Umowa z Ministerstwem Infrastruktury nr 3/DTK/2017 z dnia 17 kwietnia 2017 roku (wraz z późniejszymi aneksami).

RODZAJ DOTACJI BUDŻETOWEJ

Krajowy Program Kolejowy (KPK) do 2030 roku.

CAŁKOWITY KOSZT REALIZACJI PROJEKTU/WARTOŚĆ DOFINANSOWANIA Z BUDŻETU PAŃSTWA *

8 894 357,46 PLN

CZAS REALIZACJI PROJEKTU *

2016