ZAKRES PROJEKTU

Na wyszczególnionym odcinku linii kolejowej niezbędne jest przeprowadzenie działań rewitalizacyjnych polegających w szczególności na:

• całkowitej lub częściowej wymianie nawierzchni kolejowej na tor bezstykowy oraz oprofilowaniem ław torowiska, wymiana szyn na odcinkach położonych na łukach o małym promieniu na tzw. „łukach gorzuchowskich”;
• podbicie z regulacją i stabilizacją osi toru w planie i profilu; 
• wzmocnienia podtorza w miejscu usytuowania przejazdów drogowo-kolejowych; 
• renowacja odwodnienia liniowego (rowów na szlakach oraz drenażu na stacjach);
• zmianie sposobu zabezpieczenia przejazdów kolejowych [instalacje samoczynnej sygnalizacji; przejazdowej (ssp) i telewizji przemysłowej (TVU) wraz z remontami nawierzchni drogowej na przejazdach kolejowo-drogowych];
• remontach urządzeń do obsługi podróżnych (perony i dojścia do peronów, wiaty, mała architektura, oświetlenie, itp.);
• wymianie urządzeń elektrycznego ogrzewania rozjazdów (eor);
• remoncie lub likwidacji przepustów;
• wymianie wyeksploatowanych urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) na stacjach (semafory, urządzenia zwalniania przebiegu).

CELE PROJEKTU

• uzyskanie w ruchu pasażerskim prędkości rozkładowej 80-100 km/h na odcinku Chełmża – Grudziądz;
• skrócenie czasu przejazdu pociągu w ruchu pasażerskim na tej tracie o ok. 20 min.;
• poprawa stanu technicznego infrastruktury;
• zwiększenie zdolności przepustowych linii kolejowych;
• zwiększenie bezpieczeństwa w tym na przejazdach kolejowych;
• poprawa stanu i komfortu podróżowania;
• zmniejszenie kosztów eksploatacji;
• poprawa warunków ekologicznych.

WARTOŚĆ PROJEKTU *

3 540 921,77 PLN

ŚRODKI KRAJOWE *

101 751,00 PLN

CZAS REALIZACJI PROJEKTU *

2009 – 2016