W RAMACH PROJEKTU PLANOWANE JEST:

1. Opracowanie dokumentacji projektowej, powykonawczej i certyfikacji.

2. Wymiana nawierzchni torowej, wymiana rozjazdów, wzmocnienie podtorza oraz wymiana i uzupełnienie podsypki tłuczniowej, odbudowa odwodnienia na liniach kolejowych nr: 

• 694 na szlaku podg Bronów – podg Bieniowiec od km 0,000 do km 3,217, 
• 157 na szlaku podg Bieniowiec – Skoczów od km 12,650 do km 23,721, 
• 190 na odcinku Skoczów – Cieszyn od km 21,506 do km 39,122, 
• 191 na odcinku Goleszów – Wisła Głębce od km -0,550 do km 19,543.

3. Przebudowa układu torowego na stacjach: Pierściec, Skoczów, Goleszów, Cieszyn, Ustroń, Ustroń Polana i Wisła Uzdrowisko. 

4. Korekta układu geometrycznego torów bez wykroczeń infrastruktury kolejowej poza granice terenów kolejowych.

5. Przebudowa i dostosowanie do wymagań istniejących peronów.

6. Budowa nowych stacji pasażerskich: 

• na linii kolejowej nr 157 – Skoczów Bajerki (nazwa robocza),
• na linii kolejowej nr 191 – Ustroń Brzegi (nazwa robocza). 

7. Przesunięcie w inną lokalizację (w miejsca zidentyfikowanych potrzeb przewozowych) i zmiana nazwy stacji pasażerskich: 

• na linii kolejowej nr 190 – z Cieszyn Mnisztwo na Cieszyn Uniwersytet (nazwa robocza),
• na linii kolejowej nr 191 – z Wisła Obłaziec na Wisła Jawornik (nazwa robocza). 

8. Odnowienie istniejących obiektów inżynieryjnych oraz przebudowa obiektów inżynieryjnych (dla wybranych lokalizacji). 

9. Przebudowa przejazdów kolejowo-drogowych oraz zmiana ich kategorii zgodnie z wymaganiami ruchowymi.

10. Kompleksowa przebudowa sieci trakcyjnej na stacjach objętych przebudową układu torowego oraz odbudowa sieci trakcyjnej na szlaku Goleszów – Cieszyn (obecnie wyłączonym z eksploatacji). 

11. Przebudowa urządzeń łączności ruchowej przewodowej i radiowej.

12. Budowa nowego budynku na potrzeby LCS Skoczów. 

13. Budowa systemu nadrzędnego LCS obejmującego zdalnym sterowaniem stacje: Pierściec, Skoczów, Goleszów, Ustroń, Ustroń Polana i Wisła Uzdrowisko.

14. Zabudowa wewnętrznych i zewnętrznych urządzeń komputerowych srk z urządzeniami niezajętości torów i rozjazdów wybudowanych w oparciu o system liczników osi. 

15. Zabudowę blokady liniowej na szlaku Goleszów – Cieszyn.

16. Postawienie tablic informacyjnych i pamiątkowych.

KORZYŚCI WYNIKAJĄC Z INWESTYCJI

Realizacja projektu wpłynie na polepszenie oferty przewozowej dla przewoźników, poprawę parametrów techniczno-ruchowych oraz poprawę bezpieczeństwa, zmniejszenie nakładów na bieżące utrzymanie linii kolejowej.

WARTOŚĆ PROJEKTU *

504 617 996,68 PLN

ŚRODKI KRAJOWE *

65 241 861,17 PLN

CZAS REALIZACJI PROJEKTU *

2017 – 2024